Normandicat 2021

La Normandicat devait se dérouler du 12 au 15 mai 2021. Suite aux dernières annonces gouvernementales, nous sommes contraints de reporter l’édition en 2022, du 25 au 28 mai. Nous sommes extrêmement tristes de ne pouvoir vous offrir une belle épreuve de cyclisme longue distance. Il nous aura manqué quelques jours pour atteindre l’étape 2 du déconfinement qui commence le 19 mai avec la réouverture des activités sportives et des établissements sportifs.

Vous avez 4 possibilités :

☑️ Reporter votre inscription à l’année prochaine (25 au 28 mai 2022). Vous n’avez rien à faire. De facto, les inscriptions pour l’édition 2022 sont ouvertes.

Depuis votre espace acheteur (lien “gérer ma commande” en pied de page du mail contenant votre billet) :

L’ensemble du club Ultracycling Aventure, affilié à la Fédération Française du Cyclotourisme : FFVélo, s’excuse de ne pouvoir organiser l’épreuve, qui génère beaucoup de frustration pour vous et pour nous. Gardez toujours en tête que le vélo, c’est la liberté. Vous n’avez pas besoin de nous pour rouler.

Nous vous proposons deux épreuves alternatives :

NORMANDICAT

Du 12 au 15 mai 2021

La Normandicat est une épreuve cycliste d’une seule étape, d’environs 900 km sans assistance et en totale autonomie.

Afin de découvrir l’ultra-cyclisme, la Normandicat propose une épreuve d’environ 400 km et une épreuve d’initiation de 200 km.

L’ensemble des épreuves sont ouvertes en catégorie solo, duo ou trio

La Normandicat est une épreuve d’orientation à vélo sans classement et sans date de fin mais surtout, la Normandicat est une incroyable aventure humaine !

La Normandicat n’est pas une compétition. Vous devez respecter le code de la route.

Le départ et l’arrivée de la Normandicat (200 – 400 & 900 km) s’effectuera du complexe sportif de Blainville-sur-Orne (sous réserve)

Normandicat 900 km

Goury est situé au bout du monde sur la commune d’Auderville au cap de la Hague face au Raz Blanchard. C’est l’un des plus forts courants de marée du monde. Il doit son nom à la blancheur de ses vagues coupées dans leur mouvement par les forts courants dus aux hauts fonds entre le cap de la Hague, et les îles anglo-normandes. Ces courants, pouvant atteindre la vitesse de 10 nœuds par grande marée, sont les plus forts d’Europe et rendent la navigation très difficile. Goury et son phare, les petits murets si caractéristiques confèrent à la Hague dans le Cotentin l’appellation de Petite d’Irlande, sans oublier la croix dressée en mémoire du naufrage du Vendémiaire.

A fleur de Seine, le phare de Saint-Samson-de-la-Roque vous offre une vue imprenable sur l’Estuaire du fleuve.
Du haut de sa falaise, le phare de la Roque domine l’Estuaire de la Seine et offre un point de vue grandiose sur Le Havre, Honfleur, le pont de Normandie, le pont de Tancarville et le Marais Vernier. Située entre la Risle et le Marais-Vernier, perchée à 50 mètres de hauteur, la pointe de la Roque dispose d’une table d’orientation qui permet de découvrir toute la Baie de Seine, depuis ce site exceptionnel

Les salines est une presqu’île sableuse non urbanisée, séparée de la terre par un bras de mer de 800 m de large. Cette presqu’île est reliée au reste de la commune par une route submersible. Véritable spectacle insolite pendant les grandes marées.

Le château de Versailles, dont les origines remontent au XVIIe siècle, a été successivement un relais de chasse, un lieu d’exercice du pouvoir et dès le XIXe siècle un musée. Composé du Château, des jardins, du Parc, du domaine de Trianon et de quelques dépendances en ville, le Domaine s’étend aujourd’hui sur plus de 800 hectares.

Cette majestueuse façade située à proximité du Casino provient de la ville de Gisors dans l’Eure.
A l’origine, c’était la façade de la chapelle du couvent des Carmélites construit au XVIIème à Gisors. L’édifice fut bâti à l’initiative de François Sublet, ministre de Louis XIII pour sa fille qui entrait dans les ordres. Après la Révolution Française, ce bâtiment fût transformé en théâtre municipal et bombardé pendant la Seconde Guerre Mondiale.
Jacques Hébertot, propriétaire du Casino de Forges dans les années 1950, acheta à la ville de Gisors le dernier vestige encore intact et l’érigea dans la ville de Forges-les-Eaux dans le but de recréer un certain décor historique.

Fondé en 1982 par un grand maître de méditation Tibétain, le centre d’Aubry-le-Panthou est axé sur l’étude et la pratique de la méditation. Il s’ordonne autour d’un temple, d’un stoupa et d’un moulin à prières. Le moulin à prières, de 3,5 mètres de haut, renferme plus de 100.000 feuilles imprimées de 100 millions de mantras consacrées à Dordje Sempa, le Bouddha de la purification.
Le stupa élève sa flèche à plus de 23 mètres de haut en faisant le plus haut d’Europe de l’Ouest.

La Batterie de Merville est une redoutable fortification de l’armée de terre allemande qui se trouvait sur le flan EST du Débarquement allié le 6 Juin 1944. Bombardée à plusieurs reprises, sans résultat, elle a été neutralisée par le 9e Bataillon de Parachutistes Britanniques au terme d’un inimaginable assault. Sur un site historique totalement préservé, un parcours pédagogique vous invite, en cheminant entre les différents blockhaus, à découvrir l’histoire de la Batterie.

Dominant la ville de Beaumont-le-Roger, le Prieuré témoigne de la tumultueuse histoire de la Normandie.A la fin du 11e siècle, Roger de Beaumont, puissant seigneur, conseiller de Guillaume le Conquérant, fit construire à Beaumont un château et un prieuré. Le château fut détruit en 1378 lors de la conquête de la ville occupée par les Anglais. Quant au prieuré, occupé par les chanoines d’Oxford, il dépendit ensuite de l’abbaye du Bec-Hellouin. Il devint au 19e siècle une fabrique de ruban et une filature de coton dont il ne reste aujourd’hui que des ruines. Profitez du haut de l’esplanade d’un beau panorama sur Beaumont et la vallée de la Risle.

Pensez au sens du vent, optimisez les kilomètres et le dénivelé… construisez votre aventure !

Planning :

Normandicat 400 km

Les points de contrôle ont été regroupés par groupe de trois afin de garantir une homogénéité des distances. Vous devez choisir l’une des trois exploration et valider l’ensemble des points de contrôle. L’ordre de validation des points de contrôle et les itinéraires restent libres.

Pensez au sens du vent, optimisez les kilomètres et le dénivelé… construisez votre aventure !

Planning :

Normandicat 200 km

La Normandicat 200 km sillonnera, le samedi 15 Mai 2021, les méandres de la Seine.

Au départ de la région Caennaise, le plus beau village de France : « Beauvron-en-Auge » sera la première étape de ce périple. Vous traverserez le nord du Pays d’Auge (qui est tout sauf plat) pour rejoindre le Phare de St Samson puis atteindre le magnifique Marais Vernier et ces célèbres maisons en colombage.

Dès lors, vous franchirez 4 fois la Seine, via le pont de Bretonne, le Bac de Quillebeuf (Bateau), le pont de Tancarville et enfin le pont de Normandie. Toutes les traversées sont gratuites et autorisées aux cyclistes.

Au pied du pont de Normandie, vous découvrirez le port de Honfleur avant de longer la route sinueuse en direction de Deauville, puis Houlgate, où vous franchirez la côte la plus dur de la sortie, ensuite c’est tout plat jusqu’à l’arrivée.

Pour la première fois, le drafting (rouler en groupe) sera autorisé sur la Normandicat 200km tant que le groupe reste de taille raisonnable. La préfecture recommande des groupes de moins de 25 cyclistes.

Nous vous rappelons que la Normandicat n’est pas une compétition et que vous êtes soumis au code de la route.

Attention, la Normandicat 200km est limitée à 100 participants !

L’inscription comprend : le coût logistique de l’épreuve (assurance, location de salle, banderoles & achat divers, etc), la compensation carbone de l’épreuve, des goodies (Welcom Bag), le suivi GPS de chaque participant, un repas à la fin de l’épreuve (exception faite du 200 km qui aura le droit à un ravitaillement).

Vente de billets en ligne

Concernant les annulations :